Омскнефтепродукт сокращает издержки

Для того чтобы занять достойное место на рынке, мало просто произвести качественный продукт. Его нужно еще и доставить до потребителя, и желательно - с минимальными издержками. Поэтому любая уважающая себя компания уделяет большое внимание логистике. Одним из примеров внимательного отношения к подобным вещам, бесспорно, может послужить компания "Сибнефть-Омскнефтепродукт", реализовавшая в этом году масштабный проект по оптимизации своего бизнеса.

Строительство нефтепровода от Омской нефтебазы до нефтезавода позволит сэкономить свыше 10 млн рублей в год

В этом году руководством омского отделения Сибнефти было принято решение перебазировать парк бензовозов на Омскую нефтебазу, находящуюся всего в двух километрах от нефтезавода. До этого оттуда отгружался лишь бензин Аи-80 и Аи-92, а также мазут. Сейчас с Омской нефтебазы осуществляется также подвоз таких популярных видов бензина, как Аи-96, Аи-98 и дизельного топлива. Таким образом здесь оказались сосредоточены основные складские мощности компании. В общей сложности через нефтебазу ежегодно проходит 450 тысяч тонн нефтепродуктов, а парк бензовозов с учетом тех, что были переведены с Куломзинской нефтебазы, составляет 23 большегрузных машины на базе КамАЗов и МАЗов и 8 бензовозов на базе ЗИЛа.

Еще недавно львиная доля бензина и дизельного топлива с омского нефтезавода поступала на городские АЗС через Куломзинскую нефтебазу, находящуюся в старом Кировске, практически на выезде из города. Соответственно, прежде чем попасть к потребителю, продукция проделывала длинный путь - сперва по железной дороге до нефтебазы, и уже оттуда бензовозами назад в город. По словам начальника омского отделения сбыта ООО "Сибнефть-Омскнефтепродукт-Терминал" Николая ФИРСТОВА, только на оплату железнодорожного тарифа компания ежегодно затрачивала порядка 10 млн рублей.

Кроме того, для того чтобы обеспечить нефтебазе необходимый запас емкости, были построены два дополнительных резервуара и два насоса для перекачки нефтепродуктов. Подрядчиком на этих объектах выступало ООО "ОМУ-3". В общей сложности на все эти работы было затрачено порядка 5 млн рублей.

Для того чтобы доставлять продукцию на Омскую нефтебазу, был построен технический нефтепровод, соединивший нефтебазу и нефтезавод - это самый дешевый способ транспортировки нефтепродуктов. По словам Николая ФИРСТОВА, нефтепровод был смонтирован и введен в эксплуатацию в рекордно короткие сроки - всего за три месяца. Основную часть работ проделало ООО "Нефтехимремонт", выступавшее в качестве подрядчика. Общая стоимость проекта - 11 443 000 рублей. По расчетам специалистов омского отделения сбыта, эта сумма должна окупиться менее чем за три года.

Сегодня на Куломзинскую нефтебазу с нефтезавода доставляются только моторные масла и другая продукция "масляного" профиля. По словам Николая ФИРСТОВА, это связано с тем, что основная часть этой продукции поступает в область и в другие регионы, поэтому увеличение транспортного плеча в итоге выходит незначительное. К тому же только там находится специальная наливная эстакада для масла, при помощи которой продукция отгружается оптовым покупателям. Здесь же фасуют масло и для розничной продажи. Поэтому перенос "масляной" продукции на Омскую нефтебазу не даст того экономического эффекта, который был достигнут при строительстве нефтепровода для бензина.

Однако столь крупные затраты вполне оправданны, поскольку перенос основных складских мощностей на Омскую нефтебазу помог существенно снизить расходы, связанные с перевозкой горючего. Как сообщил корреспонденту "КВ" Николай ФИРСТОВ, если здесь издержки составляют 87 рублей на тонну, то на Куломзинской нефтебазе даже без учета железнодорожного тарифа они достигают 275 рублей на тонну. А с его учетом - и вовсе 350 рублей на тонну.

Красиво есть не запретишь.

Гороскоп недели.

События недели.

Рейтинг недели.

Кривокрасов и Юдин покинут "Авангард".

Главная Перевозки

0.0307

© h8records.ru. Администрация сайта: 8(495)795-01-39 гудок 160121.
Копирование материалов разрешено при условии ссылки на сайт h8records.ru.