В Омске будет больше дорожных пробок

ТПИ ОАО "Омскгражданпроект" - разработчику генерального плана - не хватает объективной информации о транспортном потоке Омска и денег на оплату работы контролирующих их работу органов. Об этом 27 сентября на заседании координационного совета по стратегии развития города при мэре Омска заявил генеральный директор проектного института "Омскгражданпроект" Иван ЛЮБЧИЧ. Кроме того, он предложил мэру города создать отдельный департамент, который занимался бы только дорогами. Несмотря на проблемы, институт выставит транспортную схему города на градостроительный совет города в ближайшую пятницу.

Омскгражданпроект вынужден разрабатывать транспортную схему для генплана на глазок, без точных данных о потоке движения

В результате, по словам Ивана ЛЮБЧИЧА, институту приходится привлекать для измерения интенсивности движения студентов. Но объективность собранных таким образом данных оставляет желать лучшего: "Часто из-за этого нам приходится принимать интуитивные, необоснованные решения, которые не всегда оказываются правильными. Поэтому, например, после запуска метромоста Красный путь оказался забитым".

"Мы столкнулись с недостатком исходных данных об интенсивности движения в Омске, - сообщил сегодня Иван ЛЮБЧИЧ. - Для этого нет специальных детекторов. Мы пытались поставить их при спуске с метромоста, но нам не удалось добиться понимания, для чего это нужно, хотя затраты нужны были небольшие".

Если в настоящий момент Омскгражданпроект не заплатит 3,5 миллиона рублей разным контролирующим организациям, они не примут проектную документацию к рассмотрению. В связи с этими проблемами Иван ЛЮБЧИЧ предложил мэру Виктору ШРЕЙДЕРУ развить отдел по дорогам и благоустройству в департаменте городского хозяйства и создать департамент дорожного устройства, который бы организовывал муниципальные дорожные программы, отслеживал работу и доносил информацию о транспортной инфраструктуре города до органов власти. "Тогда не будут возникать случаи, когда мы сначала устанавливаем опоры, а потом приступаем к расширению этой же дороги", - заметил он.

Кроме этого, Иван ЛЮБЧИЧ посетовал на недостаточное финансирование: "Мы сейчас вышли на финишную прямую согласования транспортной схемы города, но куда бы мы ни обращались, везде говорят: платите деньги".

Несмотря на все трудности, по словам Ивана ЛЮБЧИЧА, институт делает все возможное, чтобы закончить работу до конца сентября, и уже в эту пятницу транспортная схема города будет обсуждаться на градостроительном совете города.

Но мэр города Виктор ШРЕЙДЕР от такого предложения отказался: "Нас и так постоянно критикуют, что мы штат увеличиваем, - заявил он. - Поэтому на создание департамента мы не пойдем".

Победили лучшие.

Кто заплатит за телефон?.

Ввод пени не панацея.

Самостоятельные банки работают успешнее филиалов.

Строителей отпустят в свободное плавание.

Главная Экономика

0.0067

© h8records.ru. Администрация сайта: 8(495)795-01-39 гудок 160121.
Копирование материалов разрешено при условии ссылки на сайт h8records.ru.